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“货拉拉”下调运费 司机吐槽:挣不了钱还贴钱

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昆明小编 发表于 2019-7-4 11:50:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
昆明小编
2019-7-4 11:50:52 46 0 看全部
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相信大家在路上都见到过标有“货拉拉”标志的网约拉货车,最近有市民在手机上订车时发现“货拉拉”降价了,这对于市民来说是一件好事,可对于货车司机们却犯愁。据了解,“货拉拉”在昆明约有3000个注册的网约拉货司机,分别有各种面包车、微型货车及大货车等。上周,“货拉拉”超里程费突然下调,长途低至2元/公里,师傅们说下调后拉货甚至贴本了。

7月1日,不少货车司机来到了“货拉拉”平台昆明地区的运营门店。据鲁师傅介绍,有的司机与工作人员争执,有的则忙着办理保证金退费手续,现场一片混乱。

一位货车司机告诉记者,“根据之前的价格规定,我们跑一百公里的长途,差不多可以挣个100元钱,现在下调,跑得越多亏得就越多。”有的货车司机表示,当初买了货车就是来跑“货拉拉”,现在干这个不挣钱了,连生活都没有着落。

据了解,目前“货拉拉”平台有小面包车、中面包车、小货车、中货车四种车型供消费者选择,对于此次降费,影响最大的,就是运营小长途的货车司机。据货车司机介绍,按照以前的标准,超出起步价之后的路程都是以同一个标准收费,可是自从6月28日开始,四种车型则开始分阶段计价,每公里单价递减,这就意味着路程跑得越远,费用就越低。杨师傅说,“过路费贵一点的我们有可能要倒贴钱。现在公司把价格调低,完全挣不到钱了。”

胡师傅是昆明最早一批跑“货拉拉”的司机。胡师傅说,早在2016年,“货拉拉”平台刚进入昆明时,他就交了1000元押金,开始接单跑活。“从6月28日开始,‘货拉拉’平台对超里程费用进行了调整,超里程费用从3.8元/公里调整到2元/公里。几乎减了一半,按这个价格跑车,里程越长司机亏得越多。”胡师傅说,面包车起步价为50元,前5公里都是这个价,超出里程开始另计费。

胡师傅说,“货拉拉”平台大幅下调超里程费用后,很多司机都难以接受,有的司机已经退了押金,并退出平台。也有司机直接找到“货拉拉”平台及昆明分公司讨说法,要求重新调整价格,但问题一直没有解决。

胡师傅以从曲靖到昆明的短途运输为例算了一笔账。胡师傅说,他从曲靖拉货到昆明,跑了约200公里,过路费约120元。“以前接一单收入在800元左右,但按现在的标准,只有450元左右。“我的车载重1吨,每跑1公里消耗的燃油费用为1元,送货时过路费由货主承担,油费要200元。交货后,如果空车返回昆明,每跑1公里消耗的燃油费为0.8元,油费160元,再加上120元的过路费,我们不仅赚不到钱,还要贴钱。”

货车司机杨师傅跟记者算了一笔账,以小货车为例,100公里的路程,按照之前的计价方式,前5公里的起步价费用为68元,剩下的95公里按照每公里4元的标准计费为380元,最终跑这一趟总共费用为448元。而现在价格下调后,前5公里的起步价降为63元,之后6~25公里为每公里4元(80元),26~30公里为每公里3.5元(17.5元),31~80公里为每公里3元(150元),81~100公里为每公里2.2元(44元),最终费用合计为354.5元。如此一来与之前相比少了93.5元。

对于货车司机们的担忧,“货拉拉”平台公司深圳依时货拉拉科技有限公司的工作人员表示,“这次调价是为了把价格趋向于一个合理的市场区间,在一定程度上减低跑空车的问题,促进更多的中长途的订单。”这位工作人员表示,长途运输普遍存在放空车的情况,他们希望以降价的方式来吸引更多的消费者,同时鼓励司机多接短线的订单。目前货拉拉公司不强制要求货车司机非要在“货拉拉”平台,现在平台已经开通通道,司机可以退保证金退出“货拉拉”平台。



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