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昆明拟建滇池环湖轻轨 暂时没有实施时间表

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昆明小编 发表于 2019-6-17 10:26:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
昆明小编
2019-6-17 10:26:00 259 0 看全部
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日前,滇池度假区党工委书记武斌做客春城热线时透露,昆明市正在规划环湖轻轨,未来将把呈贡、大渔片区、晋宁全部连接。

昆明建设“环湖轻轨”的提法其实早已有之。2017年7月,万达集团董事长王健林率队到晋宁考察大健康产业项目时,晋宁区委书记傅希就曾介绍:“地铁9号线、环湖轻轨、环湖观光有轨电车、都市快线轨道交通体系、泛亚铁路、昆曼公路等跨区域的国际大通道在晋宁形成重要交通节点”。也就是说,在当时,环湖轻轨是与地铁9号线、有轨电车一并纳入建设计划的,是一项独立的建设项目。

但这样的构想显然也有很多问题,如果地铁9号线、环湖轻轨、环湖有轨电车一起上马,意味着在起码滇池东岸,呈贡到晋宁之间,将同时建有3条轨道交通线路,尤其是环湖有轨电车和环湖轻轨,功能重复,似乎没有太大必要。

昆明环湖轻轨的公开资料不多,不清楚线路走向和长度,但环湖有轨电车却在两年前就公布了具体规划,按照2017年昆明市规划局发布的《昆明市近期规划建设规划(2016-2020年)成果》,滇池湖滨有轨电车线路总长27.5公里,设站19座,主要沿环湖路布设,建成后将连接滇池国际会展中心和古滇池名城两个旅游景点。
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但令人意外的是,今年3月份,晋宁区发展改革和经济贸易局对外表示,滇池湖滨有轨电车完成调研后,市政府决定暂不实施。3个月后,昆明滇池度假区党工委书记却公开透露,昆明拟建环湖轻轨。这似乎说明,在环滇池交通体系建设中,环湖轻轨的优先级被提升,而环湖有轨电车计划被搁置甚至放弃,本来,二者全部上马就有功能重叠,重复投资之嫌。

从相关官员透露的信息看,昆明市建设环湖轻轨还处在规划阶段,线路、长度、站点未知,就功能定位而言,旅游观光是主要目的,连接的也主要是环滇旅游度假区,但从长远看,如果仅取代环湖有轨电车,建设一条从滇池国际会展中心到晋城古滇片区的轻轨,不是城市轻轨的经济距离,也与“环湖”的名头相去甚远,因此更具战略意义和长远价值的环湖轻轨规划,应该是整合计划中的轻轨海口线、古滇线,建设一条真正意义上的闭合环滇池轻轨,将海埂、滇池半岛、斗南、大渔、古滇、昆阳、白鱼口、海口等环滇旅游资源串联起来,形成一条长约200公里的旅游轻轨线路。

然而,无论是“真环湖”还是“假环湖”,昆明环湖轻轨都还处在纸上谈兵阶段,距离正式开建遥遥无期。



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