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2000多名空姐罢工20天 “亚洲最佳航空”损失超过40亿

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亮黑亮黑 发表于 2019-8-7 09:54:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
亮黑亮黑
2019-8-7 09:54:58 546 0 看全部
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台湾长荣航空2000多名空姐罢工20天导致长荣损失惨重,长荣航空8月2日公布的数字显示,此次罢工长荣航空损失超过40亿元台币(约9亿元人民币)。

因为劳资协商未果,在桃园市空服员职业工会带领下,加入工会的长荣航空空姐6月20日下午开始罢工,直到7月6日双方才达成一致,工会宣布罢工在7月9日正式结束。

据悉,长荣航空有4300多名空姐,其中3200多名加入桃园市空服员职业工会。根据工会方面的说法,罢工以来,陆续有2350人向工会上交“三宝”(护照、台胞证、工作证)参加罢工。而长荣航空则表示,期间陆续有空姐不满工会做法而退出罢工,双方达成停止罢工协议前,约有600名空姐表达返回工作岗位意愿。

针对本次罢工,长荣航空一直态度强硬,取消大量航班应对,一直取消到7月19日。本次罢工也创下台湾航空业史多项纪录:罢工时间最长、参与空姐最多、影响航班及旅客人数最多、资方损失金额最大。

本次罢工最终是“多败俱伤”,几乎无赢家。桃园市空服员工会原本提出8大诉求,却因长荣态度强硬,舆论普遍不支持,只好步步退让,其一开始最主要的诉求日支费自90元升至150元台币、“禁搭便车条款”(非会员不得享受协商成果)、设立劳工董事等都未获得成功,工会领导承认“误判形势”,舆论认为罢工“全面溃败”;而长荣航空则在金钱、声誉上受到损伤;而约40万名旅客出行更是受到严重影响。

长荣航空8月2日公布相关损失数据和赔偿金额。长荣航空指出,罢工期间,自6月20日至7月9日总计取消735个航班(来回以一航班计),在未计其他周边损失的情形下,累计营收损失估32.4亿元台币,加上补偿旅客损失及所衍生各项支出8.05亿元台币,总计达40.45亿元台币(约9亿元人民币),将在第二季财报认列。

另外,长荣航空与桃园市空服员职业工会于7月6日劳资协商达成共识,并签订团体协约,双方协议之第4项飞安服勤奖金,估计每年将增加支出约1.31亿元台币,同时,东京航线BR198、BR184、BR108航班与北京航线BR716航班部分期间改为过夜航班,估计每年将增加支出约0.44亿元台币,其余诉求未涉及公司成本支出。

此前,台湾媒体报道称,长荣空姐罢工冲击台湾旅行产业收入,有学者说,若罢工期间有8万名来台境外籍旅客受影响,每人在台消费约4万元台币,加上长荣航空和旅行社损失,全台观光产业的营业损失恐高达新台币92亿元。

据航空圈了解,长荣航空空姐收入在台湾地区航空公司中名列前茅,而长荣航空服务水准在航空业界相当有名,曾多次获得SKYTRAX“五星级航空”荣誉,该荣誉目前全球仅有10余家航空公司获得。本次罢工前夕,长荣航空再次获得“五星级航空”荣誉,还被评为2019年“全球十大最佳航空公司”(World's Top 10 Airlines)第6名。另外,长荣航空2019年还被全球领先旅游平台猫途鹰(TripAdvisor)评选为“全球十大最佳航空公司”第3名、“亚洲地区最佳航空公司”;还连续多年被AirlineRatings评选为“全球二十大最安全航空公司”。



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